Özet:Fren pedalına bastığınızda "süngerimsi" bir his, fren kampanalarınızın mavi veya yuvarlak olmadığını fark ettiyseniz, fren kampananız aşırı ısınmış olabilir.
Bir fren kampanası, tekerleğe bağlı geniş ancak kısa bir silindirdir. Frenler devreye girdiğinde, fren pabuçları (veya balataları) üzerindeki sürtünme malzemesi, aracınızı yavaşlatmak veya durdurmak için fren kampanasıyla temas eder.
Sonuç olarak, fren kampanaları düzenli kullanım nedeniyle ısınır.
Ancak bazen aşırı ısınabilirler.
Şimdi fren kampanalarının neden ısındığını, kampanaların aşırı ısınmasının arabanızı nasıl etkileyebileceğini tartışacağız ve bazı yaygın SSS'leri cevaplayacağız.
Bu Makale İçerir
Fren Kampanası Dokunulduğunda Sıcak mı?
Bu neden oluyor?
Aşırı Isınan Fren Kampanası Aracınızı Nasıl Etkiler?
Fren Kampanam Isınırsa Ne Yapmalıyım?
Fren Kampanasının Aşırı Isınmasını Nasıl Önleyebilirim?
Sıcak Fren Kampanası SSS
Fren Kampanası Dokunulduğunda Sıcak mı?
Fren kampanaları sürtünme nedeniyle ısınır. Fren sistemi, her bir fren pabucu ile kampana arasındaki temas yoluyla kinetik enerjiyi ısı enerjisine dönüştürür. Bu temas, tekerleğin dönmesini azaltan şeydir. Tipik olarak, sıcak fren kampanaları çalışırken 150 derece F ile 400 derece F arasında değişir. Ancak bazen kampanalı frenler aşırı ısınarak 600 derece F veya daha yüksek sıcaklıklara ulaşabilir.
Bu neden oluyor?
Agresif sürüşün yanı sıra üç ana neden vardır:
1.Yanlış ayar:Kötü ayarlanmış frenler, fren kampanası ile fren pabucu arasında aşırı temasa neden olabilir. Aşırı durumlarda, zayıf fren ayarları arka tekerleklerin kilitlenmesine neden olabilir.
2.Ele geçirilen tekerlek silindiri:Zamanla arızalanan toz pabuçları, tekerlek silindirinin paslanmasına veya kirle dolmasına neden olur. Kir veya pas daha sonra pistonların tutukluk yapmasına neden olarak fren pabuçlarını tamburla temas halinde tutar. Bu, fren sürtünmesi olarak bilinir.
3. Çarpık fren kampanası:Kir ve fren balatası malzemesinin birikmesi nedeniyle tamburun yüzeyi ya engebeli ya da pürüzlü. Bu tipik olarak güçlü frenlemeyle ilgili yüksek sıcaklıkların bir sonucudur.
Not: Arızalı bir tekerlek yatağı, fren kampananızın da ısınmasına neden olabilir. Rulman, tekerleği dingile bağlar ve tekerleğin yumuşak bir şekilde dönmesini sağlar. Ancak arızalı bir tekerlek yatağı, tekerlek göbeğinin aşırı ısınmasına ve bu ısının fren kampanalarına geçmesine neden olabilir.
Aşırı Isınan Fren Kampanası Aracınızı Nasıl Etkiler?
Çoğunlukla, frenlemeden kaynaklanan ısı aracınızı önemli ölçüde etkilemez. Ancak aşırı durumlarda, aşırı ısınan frenler arabanızı çeşitli şekillerde etkileyebilir:
1. Anormal Fren Çalışması
Aşırı ısınan fren kampanalarının fren çalışmasını etkilemesinin üç yolu vardır:
Azalan frenler:"Fren zayıflaması", tekrarlayan kullanımdan dolayı frenlerin azalan durma gücü anlamına gelir. Bu olursa, fren pedalınız "süngerimsi" hissedebilir. Süngerimsi bir fren, sıcak fren sıvısının sonucu da olabilir.
Gıcırdayan frenler:Frenler aşındığında, frenleme sırasında metaller birbirine sürttüğünde sıklıkla gıcırdayabilir.
Sigara frenleri:Duman genellikle aşırı ısıdan kaynaklanabilir. Dumana eşlik eden bir yanık kokusu da fark edebilirsiniz.
2. Çatlak Fren Kampanası
Aşırı frenleme, fren kampanası metaline baskı uygulayabilen sürekli bir ısınma ve soğuma döngüsü yaratır ve fren kampananız sonunda fren kuvveti altında çatlayabilir.
Fren kampanalarının çatlamasının iki olası nedeni vardır: yüksek hızda frene basmak ve yamuk fren sistemi. Özellikle agresif bir şekilde fren yapıyorsanız, frenlerinizi ısı kontrolleri veya büyük çatlaklar açısından incelemek her zaman iyi bir fikirdir.
3. Isı Kontrol Tamburları
"Isı kontrolleri", kampanalı fren yüzeyindeki küçük, ince çatlakları ifade eder. Bunlar, fren sisteminin tekrarlayan ısıtma ve soğutmasının bir sonucudur.
Fren Kampanam Isınırsa Ne Yapmalıyım?
Tamburdaki normal ısı endişe edilecek bir şey olmasa da, frenin aşırı ısındığını fark ederseniz aracı sürmeyi hemen durdurmalısınız. İdeal olarak, arabanızı saygın bir tamirciye çektirmeli ve tamir ettirmelisiniz.
Ama ya araba kullanmam gerekirse?
Fren gücü eksikliğini telafi etmek için hızı düşük tutun ve en kısa sürede arabanızı bir tamirciye götürün.
Sürüş sırasında frenleriniz bozulursa, aracınızı yavaşlatmak ve durdurmak için park frenini (acil durum freni veya e fren) uygulamanız gerekebilir.
Fren Kampanasının Aşırı Isınmasını Nasıl Önleyebilirim?
Genel olarak, iyi sürüş alışkanlıkları, frenlerinizin aşırı ısınmasını önleyecektir. Temel olarak, aşağıdakiler dahil olmak üzere frenlerinizdeki baskıyı azaltan her şey:
Yavaşça fren yapmak için yeterli mesafe bırakmak
Frene çarpmaktan kaçınmak
Yokuş aşağı sürerken motor frenini kullanma
6.Sıcak Fren Kampanası SSS
Burada bazı yaygın fren kampanası SSS'lerinin yanıtları bulunmaktadır.
1. Fren Kampanaları Nasıl Çalışır?
Fren pedalına basıldığında, ana silindir fren pedalından gelen basıncı hidrolik basınca dönüştürür. Basınç, sırayla fren balatalarını fren kampanasına doğru bastıran pistonları iter. Bu, tekerlek üzerinde durma kuvveti görevi gören sürtünmeye neden olur.
2. Aşırı Isınan Fren Kampanası Tehlikeli midir?
Fren kampanasındaki aşırı ısı, frenin zayıflamasına neden olabilir ve bu da esas olarak frenleme kabiliyetini azaltır.
Kampanalı frenlerde fren zayıflaması daha yaygındır, çünkü kapalı tasarımları disk frenden daha fazla ısıyı hapseder.
3. Fren Kampanalarının Aşırı Isınmasının Diğer Belirtileri Nelerdir?
Tipik olarak, aşırı ısınan fren kampanalarının diğer belirtileri arasında duman ve yanık kokusu bulunur.
Ayrıca, kullanımdayken frenlerinizin gıcırdadığını fark edebilirsiniz. Bunun nedeni genellikle, frenin erken aşınması ve frenleme sürtünmesinin kaybı anlamına gelen "parlama"dır.