Ana fren silindir tertibatına sahip vakum yükselticinin korozyon direnci testi

Özet: Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte korozyon direnci testi, test tespitinde önemli bir rol oynamaktadır. Korozyon direnci testinin değerlendirilmesi ve analizi yoluyla, fren ana silindir tertibatına sahip vakum yükselticinin korozyon direnci testi standardının amacını karşılayıp karşılamadığı incelenir. "QFC-CA04-005-2015 Fren Ana Silindir Tertibatına sahip Fren Vakum Güçlendiricisi" standardına dayalı olarak test, bir tuz püskürtme korozyon test odası, yüksek ve düşük sıcaklıkta nemli ısı test odası ve yüksek ve yüksek vakumlu güçlendirici kullanılarak tamamlandı. düşük sıcaklıkta kapsamlı performans test tezgahı.

1. Test Geçmişi

Günümüzde otomobil endüstrisinin artan gelişimi ile birlikte, otomobil tasarımının değerlendirilmesinde, çevre araştırmalarında, yeni ürün geliştirmede, malzeme seçiminde ve kalite kontrolünde korozyon direnci testleri önemli bir rol oynamaktadır. Ana fren silindir tertibatına sahip mevcut vakum yükselticinin standart gereklilikleri karşılayıp karşılamadığını değerlendirmek için numuneler korozyon direnci testleri ile doğrulanır ve analiz edilir.

2. Korozyon Direnci Test Öğeleri

《QFC-CA04-005-2015 Fren Ana Silindir Tertibatına sahip Fren Vakum Güçlendiricisi ekspres standardına göre, test öğeleri arasında korozyon direnci testi, hava sızdırmazlığı testi, giriş ve çıkış karakteristik testi ve ağır yük dayanım testi yer alır.

3. Deneyi Başlatın

(1) Korozyon Direnci Testi

Test süreci: İlk olarak, itme çubuğu koruyucu kovanını ve vakum hortumunu bağlayın ve ana fren silindir tertibatı ile vakum yükselticiyi sabitlemek için gerçek araç koşullarını simüle edin; ardından sırayla korozyon direnci testini gerçekleştirin, döngü diyagramı Şekil 1'de gösterilmektedir. Son olarak, Şekil 1'e göre 30 döngü gerçekleştirin ve döngüsel korozyon testi esas olarak yüksek korozyon önleme gereksinimleri olan parçaları doğrulamak için kullanılır.

Test sonuçları: Bu standart, yalnızca korozyon direnci testinden sonraki performansın ve gücün gereksinimleri karşılamasını gerektirir, bu nedenle bu testin her altı döngüsünün korozyon koşulları sağlanır. Test sonuçları Tablo 2'de gösterilmektedir ve test numuneleri Şekil 2'de gösterilmektedir.

Hava Sızdırmazlık Testi

Test süreci: İlk olarak, numuneyi gerçek araç yöntemine göre sert bir tezgah üzerine kurun ve vakum kaynağını, sensörü ve yükü bağlayın; daha sonra, vakum derecesi 66,7 kPa'ya ulaştığında, vakum kaynağını kesin, böylece vakum yükseltici çalışmaz durumda olur, vakum düşüşünü 15 s içinde ölçün; son olarak, kontrol valfi itme çubuğuna maksimum güçlendirme noktası yükü uygulayın, vakum kaynağını kesin ve 15 s içinde vakum düşüşünü ölçün.

Test sonuçları: Bu standart, hava sızdırmazlık testi için 3,3 kPa'ya eşit veya daha az bir vakum basıncı düşüşü gerektirir. Test sonuçları ve yargılar Tablo 3'te gösterilmektedir.

G/Ç Karakteristik Testi

Test süreci: İlk olarak, numuneyi gerçek bir araç gibi sert bir tezgah üzerine yerleştirin ve vakum kaynağını, sensörü ve yükü yeniden bağlayın; daha sonra, vakum 66,7 kPa'ya ulaştığında, kontrol valfine 0,05 mm/s hızında bir yük uygulayın İtme çubuğu üzerinde, başlangıç ​​kuvvetini, sıçrama değerini ve destek oranını ölçün; son olarak, test verilerini sıralayın ve standarda karşı bir yargıya varın.

Ağır Yük Mukavemet Testi

Test süreci: İlk olarak, numuneyi gerçek araç yöntemine göre sert tezgah üzerine kurun ve vakum kaynağını, sensörü ve yükü yeniden bağlayın; ardından, vakum 66,7 kPa'ya ulaştığında, ağır yük dayanım testini sırayla gerçekleştirin.

4. Sonuç

Bu test aracılığıyla, ana fren silindir tertibatına sahip bu vakum güçlendirici partisinin kalifiye olduğu değerlendirilmiştir.

Otomobil tasarımcıları, mükemmel koruma tasarımı, yani korozyon prensibi ve korozyon şekli, otomobil malzemeleri ve çeşitli faktörlerin malzemeler üzerindeki etkisi, korozyondan korunma yöntemleri ve etkileri ve çeşitli parçaların şekli arasındaki ilişki gibi aşağıdaki bilgilere sahip olmalıdır. otomobil ve korozyon.