Kampanalı frenler yaklaşık bir asırdır otomobillerde kullanılmaktadır, ancak güvenilirliği ve güçlü fren gücü nedeniyle, kampanalı frenler hala birçok modelde (çoğunlukla arka tekerleklerde kullanılmaktadır) kullanılmaktadır.
Kampana freni nasıl çalışır:
Basitçe ifade etmek gerekirse, kampanalı fren, tekerleğin dönüş hızını azaltmak için sürtünme oluşturmak üzere tekerlekle birlikte dönen fren kampanasını ovalamak için fren kampanasındaki sabit fren balatalarını kullanan bir fren cihazıdır.
Fren pedalı üzerine basıldığında, ayağın kuvveti, fren ana silindirindeki pistonun fren sıvısını ileri itmesine ve yağ devresinde basınç oluşturmasına neden olur. Basınç, fren sıvısı yoluyla her bir tekerleğin fren tekerleği silindir pistonuna iletilir ve fren tekerleği silindiri pistonu, fren balatalarını dışarı doğru iter, fren balatalarının fren kampanasının iç yüzeyine sürtünmesine ve yeterli sürtünme oluşturmasına neden olur. tekerlek hızını azaltın. Frenleme amacına ulaşmak için.
Kampana frenlerin avantajları:
1. Otomatik fren işlevi vardır, böylece fren sistemi daha düşük yağ basıncı kullanabilir veya fren diskinden çok daha küçük çaplı bir fren kampanası kullanabilir.
2. El freni mekanizmasının kurulumu kolaydır. Arka tekerleklerde disk fren bulunan bazı modeller, fren diskinin ortasına bir kampanalı fren el freni mekanizması takacaktır.
3. Parçaların işlenmesi ve bileşimi nispeten basittir ve imalat maliyeti nispeten düşüktür.
Kampana frenlerin dezavantajları:
1. Kampanalı frenin fren kampanasının çapı ısıtıldıktan sonra artacaktır, bu da fren pedalına basma strokunu artıracaktır ve fren tepkisi muhtemelen beklenenden daha az olacaktır.
2. Fren sistemi yavaş tepki verir ve frenin pedal çevirme kuvvetinin kontrol edilmesi kolay değildir, bu da yüksek frekanslı frenleme eylemlerine elverişli değildir.
3. Karmaşık yapıya sahip birçok parça vardır ve fren boşluğunun ayarlanması gerekir, bu da bakımı zorlaştırır.