Kampanalı frenler neredeyse bir yüzyıldır otomobillerde kullanılmaktadır, ancak güvenilirliği ve güçlü frenleme kuvveti nedeniyle kampanalı frenler hala birçok modelde kullanılmaktadır (çoğunlukla arka tekerleklerde kullanılmaktadır).
Kampanalı fren nasıl çalışır:
Basitçe söylemek gerekirse kampanalı fren, tekerleğin dönüş hızını azaltmak amacıyla sürtünme oluşturmak için tekerlekle birlikte dönen fren kampanasını ovalamak için fren kampanasındaki sabit fren balatalarını kullanan bir fren cihazıdır.
Fren pedalına basıldığında ayağın kuvveti, fren ana silindirindeki pistonun fren hidroliğini ileri doğru itmesine ve yağ devresinde basınç oluşturmasına neden olur. Basınç, fren hidroliği aracılığıyla her bir tekerleğin fren tekerleği silindir pistonuna iletilir ve fren tekerleği silindir pistonu, fren balatalarını dışarı doğru iterek fren balatalarının fren kampanasının iç yüzeyine sürtünmesine ve tekerlek hızını azaltmak için yeterli sürtünme oluşturmasına neden olur. Frenleme amacına ulaşmak için.
Kampanalı frenlerin avantajları:
1. Otomatik frenleme işlevi vardır, böylece fren sistemi daha düşük yağ basıncı kullanabilir veya fren diskinden çok daha küçük çaplı bir fren kampanası kullanabilir.
2. El freni mekanizmasının kurulumu kolaydır. Arka tekerleklerde disk frenli bazı modellerde, fren diskinin ortasına kampanalı fren el freni mekanizması takılacaktır.
3. Parçaların işlenmesi ve bileşimi nispeten basittir ve üretim maliyeti nispeten düşüktür.
Kampanalı frenlerin dezavantajları:
1. Kampanalı frenin fren kampanasının çapı ısıtıldıktan sonra artacak, bu da fren pedalına basma strokunu artıracak ve fren tepkisi muhtemelen beklenenden daha az olacaktır.
2. Fren sistemi yavaş tepki verir ve frenin pedal çevirme kuvvetinin kontrolü kolay değildir; bu da yüksek-frekanslı frenleme eylemlerine olanak sağlamaz.
3. Karmaşık yapıya sahip birçok parça vardır ve fren boşluğunun ayarlanması gerekir, bu da bakımı zorlaştırır.
Kampanalı frenlerin çalışması（Video kredisi: Amrie Muchta）