*Manuel ayarlama:
Ayarlama yöntemleri temelde şunlardır:
1. Ayar camını fren ayakkabısına doğru çevirerek açıklığı ayarlayın;
2. Eksenel deplasman yapmak için vida ve bağlı pushrod sürücü destek bloğu veya tekerlek silindirinin son yüzüne yaslanmış ayar somunu çevirerek açıklığı ayarlayın;
3. Uzunluğunu değiştirmek için birincil ve ikincil yaka toynak arasında ayarlanabilir pushrod vida veya somun çevirerek açıklık ayarlayın;
4. Uzunluğunu değiştirmek için ayarlanabilir park freni pushrod üzerinde somun çevirerek boşluğu ayarlayın.
*Otomatik ayarlama:
Boşluğu kendi kendine ayarlayan aygıt iki türe ayrılabilir: tek seferlik ayarlama türü ve adım türü. Ayar cihazı her seferinde frenleme gerçekleştirdiğinde, frendeki boşluk otomatik olarak önceden ayarlanmış değere geri döner; fren uygulandığında veya serbest bırakıldığında ortadan kaldırılmadan önce adım cihazının birden fazla frenleme den geçmesi gerekir.
Frenin aşırı boşluğu tamamen sürtünme çiftinin aşınması neden olmaz, ama aynı zamanda fren tamburuntermal genişleme ve ayakkabı ve hub elastik deformasyon neden boşluğu içerir. Ancak, bir kerelik boşluk kendi kendine ayarlanan cihaz her zaman o zaman fren gerçek koşullarına göre aşırı boşlukları ortadan kaldırır. Bu anda aşırı termal ve mekanik deformasyon oluşursa, ortaya çıkan boşluk ayarlanan boşluğu aşar. Deformasyon ortadan kaldırıldıktan sonra fren duracak ve hatta kilitlenecek. Bu "aşırı ayarlama" olgusunun önüne çıkmak için, adım tip bir kendi kendini ayarlama cihazı kullanılmalıdır.