Hafif veya orta frenleme gibi normal fren koşullarında, ön ve arka frenler için eşit hidrolik basınç sağlamak için orantılı valf açık kalır. Bunun nedeni, hafif frenlemenin arkadan aracın önüne yeterli ağırlığın aktarılmasına izin vermemesidir, bu da arka tekerlek kilidinin gerçekleşme olasılığının düşük olduğu anlamına gelir.
Hidrolik basınç minimum seviyeyi veya "sapma noktasını" aştığında, fren oransal valfi sadece ciddi fren koşullarında çalışır. Bu durumda, arka fren devresine bağlı piston valfi kapatmaya zorlar ve hidrolik basıncı arka frenden% 20-40 ile sınırlar. Bu, ön frenin arka frenden daha yüksek bir hidrolik basınca sahip olmasını sağlar, böylece aracın acil bir duraklama sırasında kaymasını önler.
Fren pedalı serbest bırakıldıktan sonra, yay valfi engelleyen pistoni bir tarafa iter, böylece hidrolik yağ ön ve arka frenlerden eşit şekilde geçer.
