Ana fren pompası, fren ana silindiri olarak da adlandırılır, otomatik fren sisteminin temel parçalarından biridir.
Ve bir bakıma fren sisteminin kalbi olarak da düşünülebilir; fren pedallarına uygulanan basıncı ve vakum güçlendiricilerden gelen vakum kuvvetini, fren kaliperleri üzerindeki tekerlek silindirlerine pompalanan hidrolik kuvvete dönüştürmekle görevlidir ve böylece aracın durması sağlanır.
fren ana silindirinin montaj konumu
Oluşturur ve çalışma prensibi
Bir ana silindir esas olarak silindir bloğu, pistonlar, geri dönüş yayı, kauçuk sızdırmazlık elemanları (sızdırmazlık kabı), merkez valfi vb.'den oluşur ve çok karmaşık bir yapıya veya çalışma prensibine sahip değildir. ABS ve ESP vb.'nin gelişimiyle uyumlu olmak için ana silindir, hepsi aynı çalışma prensibine dayanan telafi modu, merkez valf modu ve piston modunun gelişimini deneyimlemiştir. Frenleme yapıldığında, pistonlar fren pedalına bağlanan itme çubuğu tarafından itilir ve ardından piston, sızdırmazlık kabı ve kabuk tarafından oluşturulan çalışma odasındaki basınç, fren sıvısını tekerlek silindirlerine basmak için yükselir.
tandem çift boşluklu fren ana silindirinin yapısı
Günümüzde birçok ülke ve bölgede binek araçlarda çift devreli fren sistemi uygulanması yönünde düzenlemeler talep edilmekte olup, bir devrenin sızdırması durumunda diğerinin belirli miktarda fren kuvveti sağlayabilmesi sağlanmaktadır. Bu nedenle tandem çift boşluklu ana silindir binek araçlarda yaygın olarak görülmekte olup, tek fark bazı devrelerin çapraz tekerleklerden, diğer devrelerin ise ön-arka aks tekerleklerinden oluşmasıdır.
Çapraz çift devreli fren sistemi
Ön-arka aks çift devreli fren sistemi
Yaygın hatalar
Fren pedalında yumuşak his
Fren ana silindiri için yaygın bir arıza, fren pedalına basıldıktan sonra yumuşak hissedilmesidir. Normalde, fren pedalına basıldığında belirgin bir geri bildirim kuvveti olmalıdır, bu da fren kaliperleri üzerinde fren kuvvetinin iletildiğini gösterir. Ancak, bunun aksine, bir süngere basıyormuş gibi hissediliyorsa, bu ana silindirden gelen basınç çıkışının azaldığı veya sıfıra indiği anlamına gelir, bu da fren parçalarındaki fren kuvvetinin azalmasına veya kaybolmasına neden olur ve bu da hareket eden araçlar için oldukça tehlikelidir.
Bu sorunun en yaygın nedeni, ana silindirin içindeki aşınmış ve eskimiş sızdırmazlık elemanlarının farklı boşlukların hidrolik basıncını etkili bir şekilde izole edememesi ve sıvının yüksek basınçlı boşluktan düşük basınçlı boşluğa akmasına yol açmasıdır; buna iç sızıntı da denir. Fren sistemindeki hortumlara veya tekerlek silindirlerine sızıntı sorunu olduğunda fren pedalında da yumuşak hissedilmesi dikkat çekicidir. Temel ayrım "iç sızıntı" veya "dış sızıntı"dır. Çoğunlukla fren ana silindiri sorununa atfedilir, eğer fren sisteminin görünümünde görünür bir sızıntı yoksa.
fren ana silindiri
Fren pedalı için serbest seyahat yok
Fren pedalına çok sert basıldığında da anormaldir, çünkü bu muhtemelen fren güçlendiricisine ek olarak bir fren ana silindirinden de kaynaklanıyor olabilir. Ana silindirin yapısından, fren pedalına basmaya başlandığında, telafi deliklerinin tıkanmadığı ve çalışma boşluğunun tam olarak kapanmadığı, basınç oluşturamadığı ve bu nedenle bu dönemde fren pedalı için serbest bir hareket olması gerektiği öğrenilebilir. Fren pedalına basıldığında oldukça sert hissedildiğinde ve serbest hareket olmadığında, bunun genellikle fren sıvısındaki aşırı kirliliklerden veya genişlemiş veya deforme olmuş ana sızdırmazlık kabından kaynaklanabilen tıkalı telafi delikleriyle ilgisi vardır. Bunun ötesinde, ana silindirin içindeki pistonlar, fren ana silindirinin veya fren güçlendiricisinin yanlış takılması nedeniyle anormal şekilde ileri doğru hareket eder ve ardından yukarıdaki sorun da muhtemelen gerçekleşir.
fren ana silindiri
Fren hidroliği sızıntıları
Fren hidroliği sızıntısı da fren ana silindirindeki yaygın sorunlardan biridir. Fren ana silindiri ve fren hidroliği deposu doğrudan birbirine bağlı olduğundan ve bu nedenle bunların montajı yerinde olmadığında veya aralarındaki sızdırmazlık elemanları eskidiğinde ve aşındığında, fren hidroliği sızacaktır. Ayrıca, fren ana silindirinde iki fren devresi için yağ sağlamak üzere iki yağ çıkışı vardır ve iki yağ çıkışı genellikle vida dişi aracılığıyla yağ borusuna bağlanır. İki yağ çıkışı yanlış takıldığında veya vida dişi aşındığında, bu da fren hidroliğinin sızmasına neden olur.
Çoğu araç modelinde fren hidroliği deposuna yerleştirilen fren yağı seviye sensörü sayesinde, sıvı seviyesi anormal olduğunda araç gösterge panelinde alarmlar görüntülenir ve daha sonra fren sisteminde sızıntı sorunu olup olmadığı dikkatlice kontrol edilmelidir.
Sızıntı yapan fren ana silindiri
SY-PARTS'tan Sıcak Hatırlatmalar
Fren ana silindiri, çok etkileyici görünmese de, fren sistemi için oldukça önemlidir. Trafik güvenliğiyle o kadar doğrudan ilişkilidir ki, bakım teknisyenleri asla üzerindeki denetimi göz ardı etmemelidir. Ana silindirin içindeki pistonların ve iğne valflerinin işleme hassasiyeti ve sızdırmazlık kapları gibi kauçuk sızdırmazlık parçalarının malzeme kalitesi için yüksek talep vardır. Ayrıca, yerleşik markaların fren ana silindirini seçmeniz ve herhangi bir güvenlik tehlikesini ortadan kaldırmak için kurulumun kılavuzu iyi bir şekilde takip etmesi önerilir.
Yasal Uyarı:Bu makale otomotiv teknik bilgisini paylaşma amacıyla yayınlanmıştır. Fotoğraflar ve telif hakkı orijinal yazara aittir. Herhangi bir ihlal varsa lütfen müzakere veya silme için bizimle iletişime geçin. Çok teşekkür ederim!