01
Öncelikle, iki tip fren kaliperi vardır: monoblok fren kaliperi ve iki parçalı fren kaliperi. İkinci olarak, kaliperler döküm ve dövme olarak ayrılır. Pistonun farklı malzemeleri nedeniyle, çelik, alüminyum alaşımı ve titanyum alaşımı olarak da ayrılırlar.
02
1)Monoblok fren kaliperi ile iki parçalı fren kaliperi arasındaki farkı ayırt etmek kolaydır. İki parçalı bir fren kaliperinde, kaliperin üzerinde görebileceğiniz birleştirme çizgisi bulunurken, monoblok fren kaliperinde bu birleştirme çizgisi bulunmaz. Kullanım açısından fark nedir? Yüksek sıcaklıklar da dahil olmak üzere aşırı koşullar altında, iki parçalı fren kaliperi frenleme kuvvetini azaltan bir dereceye kadar dışarı doğru genişliyormuş gibi görünecektir. Monoblok fren kaliperi ayrıca yoğunluğa ve malzemeye de bağlıdır. Yüksek yoğunluklu termal genleşme ve büzülme altında, kaliperin elastikiyeti küçüktür, frenleme mukavemeti ne kadar yüksekse, frenleme kuvveti o kadar büyük olur ve zorlu ortamlarda deforme olma olasılığı o kadar düşüktür.
2)Monoblok fren kaliperleri: Monoblok fren kaliperi, entegre işleme ve CNC kesimiyle bir bütün olarak üretilir. Malzeme performansı konusunda yüksek gereksinimleri vardır. Kaliperin kendi sertliği ve rijitliği yetersizse, sert fren yapıldığında kaliperin deformasyon olasılığı daha yüksek olur ve bu da fren kuvvetinde keskin bir düşüşe neden olur. Monoblok fren kaliperinin avantajı, iki parçalı bir kaliperden daha hafif olmasıdır.
3)İki parçalı fren kaliperi: İki parçalı fren kaliperi, kaliperin her iki tarafından ayrı ayrı ve CNC kesimiyle üretilir. Kaliperin arkası güçlendirilir ve birkaç cıvata ile sabitlenir, bu da sert frenleme sırasında kaliper gövdesinin deformasyonunu sınırlayabilir. Ağırlık, monoblok fren kaliperinden biraz daha ağırdır.
4)Monoblok fren dövme kaliperlerinin maliyeti iki parçalı fren kaliperlerinden çok daha yüksektir ve üretim süreci çok karmaşıktır, bu da bu kadar pahalı olmasının ana nedenidir. İkincisi pistondur. Piston birçok çeşit malzemeden yapılır, bazıları çeliktir, bazıları dövme alüminyum alaşımıdır ve üst pistonların hepsi titanyum alaşımıdır. Yarışlarda kullanılan titanyum alaşımlı pistonlar ayrıca birçok ısı dağıtma deliğine sahiptir ve toz geçirmez kauçuk pedleri yoktur. Fren tozunu gidermek için düzenli bakım gerekir.
5)Pistonun malzemesi, fren balatasının fren yağı devresine olan sıcaklık iletkenliğini etkileyecektir. Malzeme ne kadar kötüyse, sıcaklık iletkenliği o kadar güçlüdür. Zayıf ısı yalıtımına sahip bir piston, fren yağının çok hızlı kaynamasına neden olur. Fren sıvısı kaynadığında, frenleme kuvveti 0'a eşit olur.
03
Yukarıdakilere dayanarak, bu fren kaliperi silindirlerinin temellerini anladıktan sonra, kaliperlerin bu temel parametreleri hakkında genel bir anlayışa ve anlayışa sahip olmalısınız. Bu nedenle, fren kaliperlerini seçerken, sürüş amacımız konusunda net olmalıyız. Genel olarak, iki parçalı fren kaliperleri sokakta giden araçlar için kullanılır ve monoblok fren kaliperleri yarış pistlerinde giden araçlar için kullanılır. Bu aynı zamanda onları ayırt etmenin en basit yoludur. Yeterli bütçeniz varsa, kesinlikle daha güçlü tek parçalı dövme kaliperler kullanmanız önerilir.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
Monoblok fren kaliperleri ve iki parçalı fren kaliperleri hakkında farklı görüş ve düşünceleriniz varsa lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.