Hidrolik silindirlerin teorik bilgisini anladığımızda, her şeye kadir olduğumuzu düşünürüz, hidrolik silindirleri kullanırken herhangi bir sorunla karşılaşmayacağız ve çeşitli sorunları çözebileceğimize eminiz, ancak aslında hidroliği kullanıyoruz Hidrolik silindirleri kullanırken, hala çözülemeyen çeşitli problemler olabilir. Hidrolik silindirlerin fiili uygulamasında ortaya çıkabilecek sorunlardan bahsedelim.
Bir ekipman parçası için bir R&D projesini devralmanız isteniyorsa, bu ekipmanın hidrolik silindirinin nasıl seçileceği ve nelere dikkat edilmesi gerektiği gibi aklınızda net bir uygulama fikri var mı? Bu ekipmanın hidrolik silindiri için. O halde size hidrolik silindir seçerken nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatayım.
1. Hidrolik silindir nasıl kurulur ve sabitlenir?
Hidrolik silindirleri sabitlemenin 2 yaygın yolu vardır:
1. İlk tip, B plakasına sabitlenmiş kare bir hidrolik silindirdir ve hidrolik silindirin B plakası üzerinde bir konumlandırma anahtarı olması gerekir.
2. İkinci tip, yüksük plakasına sabitlenmiş dairesel bir hidrolik silindirdir. Yüksük plakası kilitleme vidasının hidrolik silindirin yanına eklenmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. Bu konum deformasyonu önlemek için büyük kuvvetlere maruz kalır.
3. Diğer bir nokta ise hidrolik silindir üzerine kazımak ve kolay kontrol için hidrolik silindirin boyutunu, şeklini, numarasını, markasını ve fırlatma vuruşunu yazmaktır.
2. Hidrolik silindir ve şablon arasındaki bağlantı nasıl tasarlanır?
Hidrolik silindir ve şablon, yuvarlak bir T bloğu ile bağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Şablon, kolay işleme ve kurulum için U şeklinde bir oluk şeklinde tasarlanmıştır. Birleşme yüzeyinin boyutu 8-12 mm'dir ve diğer konumlardan 0,5 mm kaçınılır. Hidrolik silindir mafsalı iç dişlere sahiptir. Dış dişler 2 Tür, iç vida için vidayı doğrudan T bloğunun arkasına kilitleyin.
Not: Hidrolik silindirin yeni kafasının boyutu. Diş hatvesi, hidrolik silindir firması tarafından sağlanan 2D açıklamaya tabidir, özellikle hatve okunmazsa hata yapmak kolaydır.
3. Hidrolik silindir bağlantısı nasıl kurulur ve hava borusu nasıl düzenlenir?
İki tip hidrolik silindir mafsalı vardır: iç dişli ve dış dişli. İç diş doğrudan T bloğunun arkasında kilitlenir ve dış dişe kılavuz çekilmesi gerekir.
Konuşulacak konu bu değil. T-blok, kelepçelenmesi kolay olmayan yuvarlaktır. Vidaları döndürmek için 2 düz yüzeyi kesmesi gerekir. Anahtar bu. Hiç tesisatçı yapmadım ve tasarım genellikle gözden kaçıyor.
4. Hidrolik silindirin dönüşü nasıl durdurulur?
Hidrolik silindir neden dönmeyi bırakmalıdır? Bu şekilde hidrolik silindirdeki hareketli pistonun durmadığını ve tekrarlanan aşırı hareketlerde dönebileceğini ve vidaların gevşemesine ve güvenlik riskleri oluşturmasına neden olduğunu anlayabiliriz. Dönmeyi durdurmak için tasarım yapmak gerekli hale gelir.
Genellikle 2 tasarım yöntemi vardır:
1. Dönme önleyici conta yapın
2. Başsız vidaları kilitleyin
Birincisi daha güvenli ve daha güvenilir olan tercih edilir.
5. Hidrolik silindirler koruma cihazlarıyla mı tasarlanmalıdır?
1. Hidrolik silindir koruyucu kapak (resimde gösterildiği gibi), genellikle büyük ölçekli otomobil kalıpları yapılır, küçük kalıplar müşteri gereksinimlerine bağlıdır ve hatta bazıları tüm hidrolik silindirleri kaplar. Amaç, kalıp asma, enjeksiyon kalıplama makinesi veya nakliye işlemi sırasında kalıbın çarpmasını önlemek ve koruyucu bir rol oynamaktır. Genellikle demir sacdan yapılır. Hidrolik silindir, gökyüzünün ve yeryüzünün yanına kurulur ve ayrıca devrilme önleyici bir tahta görevi görür.
2. Hidrolik silindir sınır bloğu, hidrolik silindirin demontajı ve montajı için uygundur ve sabit hidrolik silindirin kilitleme vidasının gevşemesini ve gerekli olan hidrolik silindirin bitmesini önler.
3. Hidrolik silindir destek bloğu esas olarak deformasyonu önlemek için hidrolik silindirin preslenmesini dengelemek için kullanılır. Diğer bir yol ise hidrolik silindirin altına çöp çivileri eklemektir.
6. Sıfırlama dengesini çıkarmak için yağ devresi nasıl tasarlanır?
Yağ devresi ejeksiyon sıfırlama terazisinin amacı, ejeksiyon dengesini sağlamaktır, yağ devresinin uzunluğu aynı uzunlukta, mümkün değilse 50 mm'yi geçmeyecek kadar kısa olmalıdır. Yağ devresi, demir talaşlarının tahliyesini kolaylaştırmak ve demir talaşlarının hidrolik silindire girmesini ve işi etkilemesini önlemek için havalandırılacak şekilde tasarlanmıştır. Aynı zamanda, petrol boru hattı boğaz tapasına vidalanmalıdır ve bakır tarafından bloke edilemez. Bunun ana nedeni, yağ basıncının büyük olması ve gevşemesi ve sızdırması kolay olmasıdır.
Aşağıdakiler birkaç yaygın yağ devresi balans tasarım şemasıdır
1: 4 hidrolik silindir çıkarılır, esas olarak 1500 mm'nin üzerindeki büyük kalıplar, yağ devresi B plakası üzerinde tasarlanmıştır ve yağ girişi ve çıkışı çalışmayan tarafta tasarlanmıştır
2: 2 hidrolik silindir dışarı atılır, yağ devresi kare demir üzerinde, yağ giriş ve çıkışı çalışmayan tarafta tasarlanmıştır.
3: 2 hidrolik silindir atılır, yağ devresi kare demir üzerinde, yağ giriş ve çıkışı gökyüzü tarafında tasarlanmıştır.
7. Hidrolik silindir sensör anahtarı nasıl tasarlanır?
İtici sıfırlama için bir hidrolik silindir endüksiyon anahtarı, büyük kalıbın her iki tarafı için bir set takın,
Sensör anahtarı, ayarlanabilir mesafe ile kesici uç üzerine monte edilmiştir,
Ek parçanın sabitleme vidası üzerindeki U şeklindeki oluk açılarak gerçekleştirilebilir. Ayrıca, çıkarıldığında yağ devresine müdahale etmemek için yağ devresi mafsalının karşı tarafına takılacak endüksiyon anahtarına dikkat etmek gerekir.
8. Dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Hidrolik silindirin fırlatma stroku su toplayıcıyı engelleyemez, S çıkış mesafesini kontrol edin
2. Hidrolik silindirin fırlatma stroku, kaldırma modülünü engelleyemez. S çıkış mesafesini kontrol edin. Kaçınılmaz ise, enjeksiyon kalıplama makinesini kurduktan sonra çıkarın ve kalıp kurulum bilgi levhasında belirtin.