Fren ana silindiri, tek yönlü etkili pistonlu hidrolik silindire aittir. Fonksiyonu, pedal mekanizması ile mekanik enerji girişini hidrolik enerjiye dönüştürmektir. İki tip fren ana silindiri vardır: sırasıyla tek devreli ve çift devreli hidrolik fren sistemlerinde kullanılan tek odacıklı ve çift odacıklı.
Aracın sürüş güvenliğini artırmak için, trafik düzenlemelerinin gerekliliklerine göre,&# 39 aracının servis freni sistemi artık bir tandem çift kavite masterından oluşan çift devreli bir fren sistemi kullanıyor. silindir (tek boşluklu fren ana silindiri ortadan kaldırılmıştır) Çift devreli hidrolik fren sistemi.
Günümüzde, çift devreli hidrolik fren sistemlerinin neredeyse tamamı servo fren sistemleri veya dinamik fren sistemleridir. Bununla birlikte, bazı minyatür veya hafif araçlarda, yapıyı basitleştirmek için, fren pedalı kuvveti sürücü GG'yi aşmadığında çift devreli manuel hidrolik frenler oluşturmak için tandem çift boşluklu fren ana silindirlerini kullanan bazı modeller de vardır. # 39; fiziksel güç sistemi.
1. Sürücü fren pedalına bastığında, ana silindir pistonu bypass deliğini kapatmak için ileri doğru hareket eder. Daha sonra pistonun önünde yağ basıncı oluşturulur. Daha sonra yağ basıncı boru hattı üzerinden fren silindirine iletilir.
2. Fren pedalı bırakıldığında, ana silindir pistonu yağ basıncı ve dönüş yayının etkisi altında geri döner. Fren sistemi basıncı düştükten sonra, piston geri döndükten sonra, fazla yağ yağ kabına geri döner.
3. İki ayak fren yaptığında, yağ kabındaki yağ, pistonun önündeki yağı artıran dengeleme deliğinden pistonun önüne girer. Ardından, frenleme sırasında frenleme kuvveti artar.