Kompozisyon: Hava basınçlı fren ana silindiri esas olarak üst boşluk pistonu, alt boşluk pistonu, itme çubuğu, silindir, denge yayı, geri dönüş yayı (üst ve alt boşluk), üst boşluk valfi, alt boşluk valfi, hava girişi, hava çıkışı , egzoz Ağız, deliklerden oluşur.
Çalışma prensibi: Sürücü ayak pedalına bastığında, kolu çekerek, kol kolunun bir ucu denge kolunu aşağı doğru hareket ettirmek için denge yayına basar. İlk olarak, egzoz valfi kapatılır ve emme valfi açılır. Emme valfi fren hava odasına yüklenir ve hava odası diyaframı, tekerlek frenini gerçekleştirmek için fren kamını döndürmek için itilir, böylece frenleme etkisi elde edilir.
Bu, tek giriş, çoklu çıkış, üç giriş, çoklu çıkış veya çift kontrol yan yana elde edebilen iki aşamalı bir elektromanyetik yükseltici fren ana silindiridir, bir pompa kapağı, bir üst pompa gövdesi içerir. , bir orta pompa gövdesi ve bir alt pompa gövdesi. Pompa kapağı ve üst pompa gövdesi bir üst piston tertibatı ile donatılmıştır, orta pompa gövdesi bir üst valf tertibatı ve bir alt piston tertibatı ile bir arka fren hava giriş ve çıkış delikleri ile donatılmıştır ve alt pompa gövdesi temin edilmiştir. bir alt valf düzeneği ve bir ön sistem ile Dinamik giriş deliği ve çıkış deliği, üst piston ve üst pompa gövdesi arasında bir üst piston kovanı düzenlenmiştir, basınçlı giriş deliğinin iç ucu üst pistonun alt uç yüzü ile iletişim kurar Manşon ve dış ucu iki konumlu üç yollu elektromanyetikten geçer Vana arka fren hava çıkışı ile iletişim halindedir, orta pompa gövdesindeki üst vananın hava çıkış odası sırasıyla arka fren havasına bağlanır çıkış, üst pistonun alt uç yüzü ile üst pompa gövdesinin alt duvarı, alt piston veya / ve alt piston kovanının üst uç yüzeyi arasındaki kapalı bölme orta pompa gövdesinin üst duvarı arasındaki kapalı hazne. Bu tip ana fren silindiri yapısı basittir, kullanımda etkisi iyidir, hem iyi voltaj dengeleme etkisi hem de güçlü frenleme etkisi vardır ve mevcut araç modelleri için uygundur.