Fren pedalını bırakın ve fren geri dönmez. Ne yapmalısın?
Herkes frenlere aşinadır. Bisikletlerin, elektrikli araçların ve arabaların hepsinin freni var ama frenleme prensibinden bahsetmeniz isteniyorsa, bunu mutlaka söylemeyebilirsiniz!
Herkes enerjinin korunumu yasasını bilir, yani enerji ne havadan üretilir, ne de havadan yok olur, sadece bir biçimden diğerine veya bir nesneden diğerine dönüşebilir. dönüşüm veya transfer süreci. , Toplam enerji miktarı değişmeden kalır. Frenlere uygulandığında, fren balataları ile kampana veya disk arasında sürtünme oluşur ve sürtünme işlemi sırasında arabanın kinetik enerjisi ısıya dönüştürülür. Aracın sadece 100km/s'den 0km/s'ye değişmesi biraz hayal değil mi? Fren sisteminin ne kadar ısıya dayanması gerektiğini görmek birkaç saniye sürüyor.
Frenleme prensibini bilerek, genellikle karşılaştığımız fren problemlerinden bahsedelim. Sorunlardan biri, frenlerin kilitli olması ve bırakıldıktan sonra geri dönmeyecek olmasıdır. Bu duruma genellikle fren uyarı lambasının yanması eşlik eder!
Olasılık 1: Geri dönüş yayı kırılmış veya elastik değil. Herkes yaylarla oynadı. Kuvvet çok güçlüyse veya savurma süresi çok uzunsa yay zarar görür. Bunun onarımı nispeten basittir. Sadece fren pedalı geri dönüş yayını değiştirin.' tamam.
Olasılık 2 Fren pedalı geri döndürülemez ve araç ileri hareket edemez. Bu sırada fren kaliperinin değiştirilmesi gerekir.
Olasılık 3: Arka tekerlek aks yatağı sabitlenmiş veya yanlış takılmış/arka tekerlek yatağı aşınmış, kuru veya hasarlı. Herkes arabanın dört tekerleği olduğunu bilir ve her bir tekerlek yatak tarafından araba gövdesine sabitlenir. Rulman yanlış hizalanırsa, tüm araba Gövde de koordine olmayacak, fren balataları uygunsuz bir konumda görünebilir ve pedal geri dönmeyecektir.
Olasılık 4: Ön ve arka fren balataları yağlama yağı ile kirlenmiş veya fren hidroliği/fren balataları aşınmış veya hasar görmüş/fren balataları aşırı ısınma nedeniyle cilalanmış veya deforme olmuş. Fren balatası, tüm fren sisteminin temel bileşenidir ve aynı zamanda yağlama yağı veya fren hidroliği ile kolayca kirlenen bileşenlerden biridir. Kontrol, fren balatasıyla ilgili bir sorunsa, kirlenmiş veya aşınmış veya aşırı ısınmış ve deforme olmuşsa, doğrudan fren balatalarını değiştirmeniz gerekir.
Olasılık 5: Fren hortumu veya fren pabucu sorunu, herkes iğne borusunu bilir, fren hidroliği verme işleminin tamamı enjeksiyonla aynıdır, çünkü sıvı sıkıştırılamaz, fren sıvısı bir kuvvet aktarım ortamı görevi görür. Bir araba Yi'bir tüccar bulabilirsiniz, arabanız için en profesyonel muayene ve onarımını yapabilirler! 6.6 yuan'a grup araba yıkama satın alın, formu doldurun ve ayrıca ücretsiz araba yıkama, boyut ve bakım, paranızın karşılığını veren indirimlerdir, acele edin ve yukarıdaki iki boyutlu WeChat Kodunu tarayın, sahip olabilirsiniz! Yağ borusunun tıkanması, düğümlenmesi ve hasar görmesi doğrudan pedalın inememesine neden olur. Fren pabuçlarına gelince, artık sadece eski arabalarda görülür, eski arabalarda genellikle ön disk ve arka kampana bulunur. Kampanalı fren, iki fren pabucunun fren tekerleği silindirinin etkisi altında esnetilmesi, fren pabuçlarının desteklenmesi ve fren kampanasının iç duvarına sürtünmesi anlamına gelir. Yavaşlatmak veya durdurmak için fren pabucunun işlevi fren diskinin işleviyle aynıdır, ancak ifade biçimi farklıdır. Bir sorun var, tıpkı fren balatalarını değiştirmek gibi, değiştirin!