Bir hidrolik fren sisteminden havayı çıkarma işlemine hava alma denir. Frenleme sırasında hava sıkıştırılır ve sistemdeki herhangi bir hava sıkıştırılarak pedalın gevşemesine neden olur. Fren yaparken doğru sıra tavsiye edilir. Bu zaman kazandırır ve tüm sistemin kanamasını sağlar.
Olağan RWD programı, bileşenleri aşağıdaki sırayla boşaltmaktır:
1. Ana silindir
2. Kombinasyon valfi (tahliye vidası varsa).
3. En uzun fren hattından başlayıp en kısa fren hattıyla biten arka arkaya tekerlek silindiri ve kaliper. Çoğu araçta sıralama sağ arka, sol arka, sağ ön ve sol ön şeklindedir. Bu her araba için geçerli olabilir veya olmayabilir; En iyi tavsiye, kanama sırasını manuel olarak kullanmaktır. Bunu yapmak sekansı bulabilir.
4. FWD diyagonal bölümleme sistemi; Sipariş tamamen farklı olacak ve üretime göre değişecektir.
Genel ipuçları:
Kaliperin iki serbest bırakma vidası varsa, önce iç parçayı ve sonra dış parçayı serbest bırakın. Kampanalı frenlerin iki silindiri varsa, alt silindiri boşaltın ve ardından üst silindiri boşaltın. ABS'li çoğu araç, özel kan alma prosedürleri gerektirir. Bazıları manueldir, bazıları sızıntıdan kaynaklanır ve bazıları bir pompa veya solenoid valfi başlatmak için bir tarama aleti gerektirir. Belirli üreticilerin önerilerini görüntüleyin.
Bunlar en yaygın (4) yöntemlerdir:
1. Yerçekimi kanaması
2. Manuel hava alma
3. Basınçlı hava alma
4. Vakumla kanama
Yerçekimi kanaması: Yerçekimi yöntemi, sıvının kaliper ve tekerlek silindirinden aşağı akmasına izin verir.
Manuel kanama en yaygın yöntemdir. Ana silindir ve fren pedalı, sıvının açık bir boşaltma vidasından akmasına izin veren pompa olarak kullanılır. Sıvı akışı havayı yıkamalıdır.
Manuel kanamaKöpürmeye neden olan sıvıda türbülansı önlemek için düzgün bir şekilde yapılmalıdır. Köpük sıvısı, çıkarılması zor olan küçük kabarcıklar içerir.
Basınç tahliyesi Hava alma vidasından hidrolik yağ akışı genellikle basınçlı bir fren sıvısı deposu kullanılarak yapılır.
Basınç kanamasıtek başına ameliyat avantajına sahiptir ve havayı çıkarmak ve hidrolik devreleri yıkamak için etkili bir yöntemdir.
Vakum kanamasıtahliye vidasından sıvıyı ve havayı çıkarmak için bir pompa kullanır. Bu basit ve verimli bir işlemdir.
Fren hidroliği: Fren sıvısının maksimum kaynama noktasını sağlamak ve korozyonu azaltmak için, sistemin DOT 3 veya DOT 4 fren sıvısı kullanan fren sıvısı iki yılda bir değiştirilmelidir. Bu oldukça basit bir işlemdir, ancak çok sık yapılmaz.
Bunu iki ana nedenden dolayı şiddetle tavsiye ediyorum: güvenlik ve ekonomi. Yoğun trafiğe sahip birçok FWD aracı, kaynama noktası yakınında fren hidroliğine sahip olacaktır; Yağ kaynarken, bu pedalın düşük pedal çevirmesine neden olur. Ana silindirin ve ABS hidrolik regülatörünün hızlı bir şekilde sıkıştırılması, değiştirilmesi gereken çok pahalı parçalardır ve eski yağ onları yok eder.