Bir arabanın fren sisteminin normal çalışıp çalışmayacağı, sürüş güvenliği ile ilgili önemli bir konudur. Aşağıdakiler, esas olarak, fren sisteminin normal çalışmasını sağlamak ve sürüş güvenliğini sağlamak için otomobil fren sistemindeki fren balatalarının, fren disklerinin ve fren hidroliğinin nasıl kontrol edileceğini tanıtmaktadır.
Fren Balataları
Fren balataları için en önemli muayene öğesi kalınlığıdır. Çoğu modern araç disk fren olduğundan, fren balatalarını incelemek nispeten kolaydır. Dış kampananın sökülmesini gerektiren kampanalı frenlerin aksine, sadece kaliperlerin boşluklarından bakmanız yeterlidir. Gözlem yapılabilir. Kaldırılırsa ve ölçüm bulunursa 2 mm'den az veya uyarı levhası aşınmış, fren sisteminin normal çalışmasını sağlamak için değiştirilmesi gerekir.
Fren diski
Fren diskleri açısından, incelemenin odak noktası da kalınlığıdır. Bazı Alman otomobillerinin orijinal fren diskleri genellikle güvenli bir kalınlık değeriyle işaretlenmiştir. Fren diskinin kalınlığının izin verilen aralıkta olup olmadığını ölçmek için özel bir alet kullanılabilir. Sadece bakım sırasında teknisyenin tecrübesi ile teyit edilebilir.
Fren diskinin dış kenarı bazen fren balatalarını taşlamada başarısız olduğundan, kalınlığı ölçmek için yalnızca geleneksel sürmeli kumpas kullanılırsa, elde edilen veriler yanlış olacaktır, bu nedenle bazı ustalarfren diskinin kalınlığını ölçmek için kalınlık ölçer fren diskini belirlemek için kalınlığın hala güvenli değer dahilinde olup olmadığını.
Fren diskinin kalınlığını kontrol etmenizin nedeni, fren diskinin kalınlığı çok inceldiğinde, aşırı ısınma deformasyon şansını arttırmanın yanı sıra, kaliper pistonu da çok dışarı itildiği için kolayca sıkışacaktır. fazla. Ayrıca frenlerin yeterince keskin olup olmadığını, fren balatalarının uyumuna uygun olup olmadığını anlamak için fren diskinin rengine bakarak anlayabilirsiniz.
Fren diskinin yüzeyi parlak, yani gümüş ve parlak ise, frenleme performansının tam olarak uygulandığı anlamına gelir. Aşırı ısınma, yüzey kararmasına neden olur. Başka bir deyişle, fren balatalarının kalitesi yeterli değildir, fren sisteminin etkisini tam olarak uygulamak için bir dizi fren balatasını daha güçlü bir sürtünme katsayısı ile değiştirmek en iyisidir.
Zamanla, fren titreşimi genellikle fren diskinin deformasyonundan kaynaklanır. Onaylamanın en hızlı yolu, fren diski yüzeyinin düzlüğünü ölçmek için bir mikrometre kullanmaktır. Biraz emek yoğun olmasına rağmen, sorunu çabucak kavrayabilir.Fren diskinin aşırı ısındığı ve deforme olduğu tespit edildi ve yenisiyle değiştirilmesi önerilir..
Fren hidroliği
Fren hidroliğinin kalitesini test etmenin en iyi yolu, kontrol etmek için özel bir ıslak kaynama noktası algılama aleti kullanmaktır, alet probunu fren hidroliğine batırın ve fren hidroliğinin mevcut su içeriği ve ıslak kaynama noktası değeri ekranda görünecektir. Görüntüle,güvenlik değeri, su içeriğinin yüzde 2'si içinde ve ıslak kaynama noktası 170 dereceden fazla olmalıdır. Güvenlik değerini aşarsa, yeni fren hidroliğinin değiştirilmesi önerilir..
Ek olarak, fren hidroliği kabındaki fren hidroliğinin siyah mı yoksa sarı mı olduğunu görmek için de gözlemlemek gerekir. Eğer öyleyse, yağın bozulduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Son olarak, yağ miktarının kontrolü de vazgeçilmezdir. Yağ miktarının, yağ kabı üzerinde işaretlenen yüksek ve düşük işaretleri arasında olup olmadığına dikkat edin. Çok düşükse doğrudan ekleyin ve orijinal fren hidroliğini ekleyebiliyorsanız en iyi seçimdir.
Aşağıdaki, fren hidroliğinin ıslak kaynama noktasını test etmek için özel olarak kullanılan bir alettir. Standart değer, su içeriğinin yüzde 2'si içinde sıvının ıslak kaynama noktasının 170 dereceden fazla olmalıdır.
Aracın fren sistemi sürüş güvenliğimizle doğrudan ilişkilidir. Bu nedenle sık sık fren sistemini kontrol ediyor ve fren parçalarını zamanında değiştiriyoruz.