Debriyaj, motoru temelde şanzımana bağlayan kısımdır.
Temel olarak, soldan motorun olacağı yer, sağ ise şaftın tekerleklere bağlandığı yerdir.
el çantası,devreye girdiğinde, motoru dişli kutusuna ayırır, böylece vitesler (dişli oranı) dişlilere zarar vermeden değiştirilebilir.
Clutchismanuel bir arabanın 3 pedalından en solunu kullanarak çalıştırılır. Araba otomatik ise biraz farklıdır.
İçiniçinde tam olarak ne varel çantası3 ana bölüm var.
FlywheeMotora bağlanır.
sürtünme diskişanzımana bağlanır ve baskı plakası ile volana temas eder. Malzemesi, fren balatalarında kullanılan malzemeye benzer.
VeBasınç plakası, sürtünme diski vasıtasıyla volana bağlanan.
Debriyaj devreye girdiğinde (ayak pedaldan çekildiğinde), debriyajdaki yaylar 3 parçayı birbirine bastırır, yani motor ve şanzıman aynı hızda dönerek bağlanır.
Debriyaj ayrıldığında, bir piston serbest bırakma çatalını (en sağda) iter ve bu da debriyaj yayının ortasını iten debriyaj serbest bırakma yatağını iter.
Diyafram yayının ortası içeri itilirken, kenarlar dışarı doğru itilir ve diskin dışındaki pimler, baskı plakasını debriyaj diskinden uzağa çeker. Debriyaj artık devreden çıktı, yani volan ve baskı plakası sürtünme diskinden farklı bir şekilde dönüyor. Motordan şanzımana tork iletilmez.
(şimdi, baskı plakası ile debriyaj diski arasında, önceki resme kıyasla küçük bir boşluk var)
Elektromanyetik debriyaj gibi çok daha farklı debriyaj türleri vardır, ancak bu muhtemelen en yaygın olanıdır.