Fren pompasını iyi durumda tutmak için, fren sisteminin aşınmasını önlemeli, fren balatasının yüksek sıcaklık yüzeyi tarafından yakalanmasını önlemeli, fren balatası çığlığını ortadan kaldırmalı ve iyi yağlama dayanıklılığı sağlamalıyız. Genellikle ürün seramik bileşenler içerir ve 1400 santigrat derecenin üzerindeki yüksek sıcaklığa dayanıklı olması gerekir. Bu nedenle, aracın sürüşünü sağlamak için fren balatalarının veya fren pabuçlarının kalınlığını düzenli olarak kontrol etmek gerekir.
1 Fren ana silindirini değiştirmek için kaç kilometre
Fren pompası değiştirme döngüsü:
1) Normal sürüş koşullarında ön fren balatalarının kullanım ömrü 30,000-50,000 km ve arka fren balatalarının kullanım ömrü 120,000-150,{ {6}} km. Fren aşınması sınıra ulaştığında, zamanında değiştirilmelidir;
2) Ayrıca fren silindirinin hareketli milini ve deri tasını yağlamak, silindir burcunu yumuşak tutmak ve silindirin ömrünü uzatmak için tam sentetik fren silindiri yağlama yağı kullanmak gerekir;
3. Fren diskinin iyi dağılmasını sağlamak için fren diski, fren kampanası ve herhangi bir parçadaki yağ lekelerini, kirleri ve sürtünme tozlarını da hızlı bir şekilde temizlemek gerekir; frenin sert sesini ortadan kaldırın ve düzgün frenlemeyi teşvik edin;
4. Fren yağının su emme özelliğine sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Uzun süre değiştirilmezse, fren sistemini aşındırır ve sürüşe gizli tehlikeler getirir. Normal şartlar altında, araç sahiplerinin her 20,000 kilometrede bir fren hidroliğini değiştirmeleri önerilir. Esas olarak fren hidroliğinin temizliğini sağlamak için;
5. Korozyonu önleyin, vidaların ve yüzeylerin ısı ile ısırılmasını önleyin ve sökmeyi kolaylaştırın. Alüminyum bileşenler içeren ürünler, fren balataları ile temas alanını sağlamak ve fren kuvvetini iyileştirmek için 1100C'nin üzerindeki yüksek sıcaklığa dayanıklı olmalıdır.
2. Fren ana silindirinin genel hataları
1. Fren sapıyor. Fren yaparken yön sapar. Özellikle ABS fren kilitlenme önleyici tertibatı olmayan araçlar için yön kontrol edilemez. Bunun nedeni, frenin düzensiz aşınması, ana silindirin bir piston yağ keçesinin genişlemesi ve bir alt silindirin yağ sızdırmasıdır. Sonuç olarak, ana silindirin yağ keçesini değiştirin.
2. Fren geri dönmüyor. Fren pedalına basıldığında, yüksek ve sert hissettiriyor veya serbest hareket yok. Arabayı çalıştırmak zor veya zor sürüyor. Arıza fenomeni: fren pedalına basın, pedal yükselmiyor ve direnç yok. Fren hidroliğinin eksik olup olmadığına karar vermek gerekir; fren silindirinde, boru hattında ve mafsallarda yağ sızıntısı olup olmadığı ve ana silindir ve silindir parçalarının hasar görüp görmediği.
3. Fren aniden başarısız oluyor. Araba çalışırken, bir ayak veya birkaç ardışık fren dibe basılır ve fren aniden başarısız olur. Nedenler: Ana fren silindirinde veya tekerlek silindirinde ciddi yağ sızıntısı var; ana fren silindiri veya tekerlek silindiri piston contası hasarlı veya fren yağı devresinde çok fazla hava var. Ana ve alt pompaların piston contalarını değiştirin.