Küresel otomotiv endüstrisi son yıllarda benzeri görülmemiş bir dönüşüm geçirdi, geleneksel benzinli araçlar yavaş yavaş çeşitli yeni enerji teknolojilerine yol açıyor .
Bu makale altı büyük güç aktarma organı-gasolin aracı, hibrid elektrikli araçlar (HEV), eklenti hibrit elektrikli araçlar (PHEV), geniş menzilli elektrikli araçlar (BEV), akü elektrikli araçlar (BEV) ve hidrojen yakıt hücresi araçlarını (FCEV) araştırıyor-teknik özellikleri, mukavemetleri ve 4'ü okurları analize etmek için sınırlamaları, {
1. benzinli araçlar: yanma motorlarının mirası
Benzinli araçlar
Anahtar Özellikler
Sadece içten yanmalı motorlarla (buz) güçlendirilir, sadece benzin yoluyla yakıt ikmali .
Avantajlar
Olgun teknoloji, hızlı yakıt ikmali (3-5 dakika), kararlı aralık .
Dezavantajlar
Düşük yakıt verimliliği (sadece% 20 -30 enerjiye dönüştürülmüş enerji), ağır kirlilik, petrol fiyatı dalgalanmalarına karşı kırılganlık .
- İdeal kullanım durumları: Şarj altyapısı olmayan bölgeler veya uzun mesafeli seyahat verimliliğine öncelik veren kullanıcılar .
2. hibrid elektrikli araçlar (HEV): Köprü verimliliği ve rahatlığı
Hibrit Elektrikli Araçlar (HEV)
Anahtar Özellikler
Buz ve elektrik motorunu birleştirir, harici şarj gerekmez .
Avantajlar
% 30 -40% benzinli araçlardan daha düşük yakıt tüketimi, genişletilmiş aralık .
Dezavantajlar
Daha yüksek ön maliyet, artan araç ağırlığı, karmaşık bakım ..
- İdeal kullanım durumları: yakıt ikmali alışkanlıklarını değiştirmeden yakıt tasarrufu arayan eko-bilinçli sürücüler; Kentsel Giderler İçin Uygun .
3. plug-in hibrid elektrikli araçlar (PHEV): çift güç esnekliği
Plug-in hibrid elektrikli araçlar (PHEV)
Anahtar Özellikler
Daha büyük pil kapasitesi, harici şarjı destekler (50-100 km saf elektrik aralığı), pil tükettiğinde hibrid moda geçer .
Avantajlar
BECE SERGİSİ BEV Çevreliği ile BEVE, Yeşil Teşvikler için uygundur (E . G ., sübvansiyonlar, vergi indirimleri) .
Dezavantajlar
Daha yüksek ağırlık, enerji tüketimini, şarj bağımlılığını, premium fiyatlandırmayı arttırır .
- İdeal kullanım durumları: Şarj istasyonlarına erişimi olan sürücüler, kısa elektrik gidip gelme ve ara sıra uzun yolculuklar için ideal .
4. Genişletilmiş Elektrikli Araçlar (EREV): Güvenlik ağı ile elektrikli sürüş
Genişletilmiş Elektrikli Araçlar (EREV)
Anahtar Özellikler
Elektrikli motor tahrikleri tekerlekler; ICE sadece pil şarjı için bir jeneratör olarak hareket eder . hem yakıt ikmali hem de şarjı destekler .
Avantajlar
Genişletilmiş aralık (1, 000 km), BEV yakın sürüş deneyimi .
Dezavantajlar
Karayolu hızlarında yüksek enerji tüketimi, sınırlı motor gücü, şarj bağımlılığı .
- İdeal kullanım durumları: Elektrik performansı arayan menzil-anksiyalı sürücüler; Kentsel ve şehirlerarası seyahat için uygun .
5. Pil Elektrikli Araçlar (BEV): Sıfır Emisyon Öncüleri
Pil Elektrikli Araçlar (BEV)
Anahtar Özellikler
Tamamen elektrikli aktarma organları, tamamen . şarjına dayanır.
Avantajlar
Sıfır emisyon, sessiz çalışma, enerji maliyeti 1/3 ila 1/2 benzinli araçlar .
Dezavantajlar
Aralık kaygısı (300-600 km ortalama), pil bozulması (yüksek yedek maliyetler), seyrek şarj ağları .
- İdeal kullanım durumları: sağlam şarj altyapısı olan alanlar, eko-bilinçli kullanıcılar, sabit roaz taşıtları .
6. Hidrojen Yakıt Hücre Araçları (FCEV): Gelecek Enerji Yarışmacısı
Hidrojen yakıt hücresi araçları (FCEV)
Anahtar Özellikler
Hidrojen yakıt hücreleri ile güçlendirilen elektrik motoru, hidrojen istasyonları ile yakıt ikmali .
Avantajlar
Sıfır emisyon (sadece su buharı), hızlı yakıt ikmali (3-5 dakika), yüksek enerji yoğunluğu .
Dezavantajlar
Kıt hidrojen istasyonları, yüksek üretim/depolama maliyetleri, çözülmemiş güvenlik endişeleri .
- İdeal kullanım durumları: Şu anda pilot bölgelerle sınırlı; Ticari filolar veya politika destekli alanlar için potansiyel .
Karşılaştırma ve Gelecek Görünümü
- Çevre dostu olma: fcev ≈ bev> erev> phev> hev> gaszin .
- Kolaylık: Benzin> FCEV> hev> phev> erev> bev (altyapıya bağımlı) .
- Maliyet: benzin